Zachodniopomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego przeprowadził sześć kontroli obowiązkowych poszczególnych elementów nowej trasy w Szczecinku. Kierowcy po raz pierwszy skorzystali z niej tuż przed majówką.

Nowy łącznik między ekspresówką S11, a drogą krajową nr 20 liczy ponad 4 kilometry długości. Przyczynił się do wzrostu bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawił komfort podróży i warunki życia mieszkańców.

Działania nadzoru budowlanego

Od września 2024 r. do kwietnia 2025 r. inspektorzy nadzoru budowlanego przeprowadzili sześć obowiązkowych kontroli budowy. W ich wyniku Zachodniopomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał szereg decyzji na użytkowanie poszczególnych elementów inwestycji.

24 września 2024 r. wydał decyzje udzielające pozwolenia na użytkowanie:

• wiaduktu drogowego nad linią kolejową,
• przejścia ekologicznego dolnego i górnego
• wiaduktu drogowego nad drogą ekspresową

Na początku listopada ub. r. wydał decyzje udzielające pozwolenia na użytkowanie siedmiu przepustów drogowych. Z kolei decyzją z 20 marca br. udzielił pozwolenia na użytkowanie:

• dwóch dróg gminnych,
• dwóch dróg powiatowych,
• ośmiu dróg wspomagających.

9 kwietnia została wydana decyzja udzielająca pozwolenia na użytkowanie:

• trasy głównej DK20 wraz z trzema rondami, węzłem drogowym oraz infrastrukturą,
• drogi DK20 „stary przebieg” wraz z infrastrukturą.

Rozmach inwestycji

Kierowcy przejechali nową trasą już 30 kwietnia 2025 r. tj. po ponad dwóch latach od rozpoczęcia jej budowy. Usprawniło to ruch w Szczecinku i okolicy w czasie długiego weekendu majowego. 

Trasa od południa omija Szczecinek i na wysokości Sitna łączy obwodnicę w ciągu DK20 z trasą S11 w rejonie miejscowości Miękowo. Wyprowadza poza Szczecinek ruch tranzytowy ciężarówek.

W ramach inwestycji zostały także wybudowane:

• dwa ronda,
• wiadukt nad linią kolejową na Piłę i Poznań,
• nowy węzeł drogowy,
• nadziemne przejście dla zwierząt,
• droga rowerowa.